Pytaj o Regenerowane ...

• doprowadzenie wyrobów do parametrów nominalnych, określonych przez producentów na pierwszy montaż
• niższy koszt wytworzenia, przy zachowaniu najwyższych standardów jakości
• ścisłą kontrolę podzespołów podczas procesu produkcyjnego
• odzwierciedlenie warunków panujących w pojazdach podczas testów na wysokiej klasy stołach probierczych

Rozrusznik

• Gwinty montażowe poprawiane (lub wymiana na nowe) w celu ułatwienia prawidłowego montażu w pojeździe
• Włącznik elektromagnetyczny-rozmontowywany, elementy czyszczone, kontakty i sprężynki sprawdzane oraz w razie potrzeby wymieniane na nowe. Elektromagnes czyszczony i sprawdzany
• Szczotkotrzymacz - szczotki oraz sprężynki sprawdzane oraz w razie potrzeby wymieniane
• Wirnik czyszczony i polerowany, komutator przetaczany oraz polerowany lub wymieniany na nowy
• Bendiks rozmontowywany i czyszczony, rolki oraz sprężynki w razie potrzeby wymieniane
• Tulejki ślizgowe sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane.

Alternator:

• Gwinty w obudowach poprawiane (lub wymieniane na nowe), w razie potrzeby naprawiane za pomocą wkładek gwintowanych
• Uzwojenie testowane, wymiana w wypadku stwierdzenia przebicia bądź zwarcia między-zwojowego. Czyszczenie i konserwacja
• Wirnik testowany, czyszczony i konserwowany, wymiana w przypadku stwierdzenia przebicia lub zwarcia między-zwojowego. Pierścienie ślizgowe doprowadzane do stanu nominalnego określonego przez producenta
• Regulator testowany, czyszczony w razie potrzeby wymiana szczotek, sprężynek lub kompletnego podzespołu
• Mostek diodowy testowany, w razie potrzeby wymiana diód lub kompletnego podzespołu